Go: Le BRT enrichit plus vite que le loto.

Abidjan  a eu son bidule bien avant nous, et à un prix si avantageux, qu’on  peut se demander parfois, si, avec nos  » pékhés, nous sommes capables de sauter des occases  de ne pas grossir nos portefeuilles.

Par exemple, le BRT en Côte d’Ivoire a une capacité de  300.000 passagers par jour, pour une distance de 20 km, et un coût total de 250 millions d’euros ( soit 260 milliards de francs CFA)

Le BRT de Dakar lui, a une capacité qui cherche à atteindre l’objectif de 300 000 passagers par jour, pour une distance  de18 km  » rek » ( ça vous rappelle pas le TER ça?), et un coût de 420 milliards de francs CFA ( soit 640 millions d’euros).

Où seraient donc passés les 160 milliards restants ? « Damay ladj téh dongue », comme aurait dit Fabrice  Ngnéma

Sébé